同軸反転型単極誘導モーターによる「反作用のない回転運動」実現の可能性について（動画）

２０１５年１月から３月頃にかけて主に水銀を用いた単極誘導モーターの実験を行ったのですけれど、岡潔の言葉やヲシテ文献に示されている縄文哲学を学ぶために、実験や考察から遠ざかっていました。　昨年、８月９月と１０月に管理人が発明？した同軸反転型の単極誘導モーターについて、「反作用のない回転運動」が実現できそうなことに気付いたことを書きました。　過去記事を参照ください。８／１９二重反転型単極誘導モーターにみる「運動の相対性」、９／２９本当は凄く簡単なのではないか？、１０／５同軸反転型単極誘導モーターにおいて仕切り板を「仕切りと電極」に分けて考える

いろいろ考えた末に、先日追加で実験を行いました。

写真１

の様に、（＋）電極を吊り下げて外側の電極との間に電流を流します。これは単極誘導モーターに生じる力の反作用を調べる実験です。　これまでの実験結果をまとめた上で、不足する部分を今回の実験で補いました。　この実験と過去に行った幾つかの実験をまとめたのが

.

動画１

です。　　水銀を用いた同軸三重反転の単極誘導モーターに生じる力と反作用をまとめたのが

図１

です。　ここで、重要なのは、各電極が水銀を貯めた容器に固定されていることです。通常、観測者と容器はテーブルなどを通して力学的に繋がっています。　水銀Ａ、Ｂ、Ｃに生じる力は電極（ア）（イ）（ウ）（エ）が受けています。これらの力の作用と反作用は、容器を通じて合成されます。

過去記事にも書きましたように、これまでの実験の経験から踏まえて容器に固定された電極（イ）と（ウ）を無くせばよいのではないかというのが管理人のアイディアでした。　そこで、水銀の替わりに

図２　金属リングを用いた三重反転型単極誘導モーター

のような、三重の金属リングにすればよいことに気付きました。　電流の通り道は、電極（ア）から金属リングＡの内側～金属リングＡの外側から金属リングＢの内側、さらに～～金属リングＣの外側と電極（エ）となります。

すると、金属リングＡの反作用は、金属リングＢが受ける事になります。容器には伝わりません。金属リングＢの反作用は、金属リングＣが受ける事になります。これも容器に伝わりません。そして、金属リングＣの反作用は電極（エ）が受けます。　容器が受ける反作用は金属リングＣにかかる分だけになります。　　この場合、大事なのは金属リングＡと金属リングＢの反作用は金属リングＣに相殺の上伝わるということです。電極（エ）が受ける反作用は金属リングＣの分だけです。電極（エ）が受ける反作用の内訳は、観測者には分かりません。

観測者に対して容器は静止して力学的に繋がっています。このとき観測者から見て金属リングＡと金属リングＢは、反作用のない回転運動に見えるはずです。

管理人による思考に落ちがなければそうなります。

これまで、人類が造ったありとあらゆる機械装置は、力の作用と反作用は合成になります。管理人が知る限りすべてが合成です。古典力学においても反作用が相殺するという考え方を習った記憶がありません。

写真２　三訂版の「力学」

（因みに管理人の教科書は原島鮮著の改訂版の「力学」です。）

実際に図２に示した同軸三重反転なり、

図３

同軸二重反転型の単極誘導モーターは、技術的にもかかる費用の点においても実現は困難だと思われます。今のところ製作しようとは考えていません。仮に図２や図３の装置が実現できたとしてもエネルギー保存の法則は成り立ちます。　思考はその上を行くべきだと考えています。

いつも引用するある科学者の言葉を参考までに掲載します。

地球の技術者が貨物または乗客の輸送用の乗物を作る場合、彼らは推力として乗物自体の中にエネルギー発生装置を備える必要があると考えている。しかし地球人の祖先は数千年間船に乗って地球のあらゆる場所へ旅行した。この船というやつは内部にエネルギー源を持たないので、全く大気のエネルギーによって動かされるんだ。これは頼りになるエネルギー源ではないのだが、結構うまくいったものだから、自然界では多くのタイプのエネルギー発生源がいつも利用できるのだということを地球人に気付かせたはずだ。だから望ましい結果を生み出すためにエネルギーの流出を見るような方法を講じさえすればよい。

大気のエネルギーによって動かされる船は、どこかで反作用が相殺される仕組みになっているだろうことを感じます。地球は同軸反転型の単極誘導モーターではないかというのが管理人の意見です。過去に関係する記事があります。「ジェット気流」をサイト内検索の上、参照ください。

 

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